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 本篇为您展示的是某车展上的概念车：突出展现了未来汽车发展的两大趋势：自动驾驶与人车互动。为开发未来的无人驾驶电动汽车创造了条件，国内外制造商联合把大胆前卫的创新性内饰和外饰材料解决方案应用到自主驾驶电动汽车的设计概念上。

设置注塑速度分段的依据必须考虑到模具的几何形状、其它流动限制和不稳定因素，本篇主要为大家介绍的是影响注塑速度设置的以下两个主要影响因素：

无卤阻燃增强PBT复合材料因具有高的相对漏电起痕指数（CTI），而且在燃烧过程中不会产生大量有毒气体的优点。目前，主要应用在电子电器上。由于其改性主要以玻纤增强形式存在，成型制品有一个明显的缺陷——翘曲大，这给制品外观甚至功能的正常发挥都带不了不利的影响，那么该如何去改良这个问题呢？

虽然无卤阻燃以迅雷不及掩耳之势向前发展，但这并未否定有卤阻燃产品的价值。含卤阻燃剂是目前塑料橡塑材料中阻燃应用较多的阻燃剂产品；人们看到含卤阻燃PP的好的力学性能的同时也看到了无卤阻燃PP低发烟量的优点。凡事没绝对，有卤还是无卤，选材要从实际出发。

注塑成型条件控制不当导致制件烧焦，这也是导致塑件表面产生烧焦及糊斑的重要原因。如何防止注塑件烧焦呢？聚石化学为大家带来以下一些小窍门：

改性塑料按功能主要分为以下几大类：1.阻燃树脂类；2.增强增韧树脂类；3.塑料合金类；4.功能色母类。

随着现代科学技术的发展和人们生活水平的提高，对电线电缆产品的安全性、环保性要求也越来越高。其中低烟无卤材料因为其低烟低毒性越来越受到各行各业的青睐。低烟无卤阻燃材料一般采用树脂，阻燃剂，抗氧剂，润滑剂等原料经熔融混炼加工而成，可部分替代PVC。

在具体设计一个配方的时候，你面对的可选助剂种类很多，甚至可能让你眼花缭乱。如何能选到合适的助剂呢？一般可遵循如下原则。

如今，环保节能理念已经深入人心，成为一个全球性的趋势，这一趋势逐渐渗透到各行各业。在电线电缆行业内也开始重视环保电缆的研发与推广。