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3D打印也朝着“无卤阻燃化”的方向迈进啦！为什么这么说？因为3D打印终端使用部件随着发展的要求，也有了防火、低烟、无卤认证的需求。那么，3D打印支持和用于满足低烟、无卤、阻燃需求的终端用户制件的材料到底是什么？我们一起来揭晓：

改性PP具有质量轻的优势，再加上更好的抗噪音特性，目前在国外的电动汽车中的应用非常广泛，且得到德国大众、奔驰戴姆勒等一些品牌汽车的认可。下面为大家分享一下电动汽车采用增强pp的一些成功案例：

美国PP出口商正在经历一些物流延误，因为沿美国海湾的袋装工厂正在接近满负荷运转。国内销售的材料是用散装火车运送的，这也为墨西哥和加拿大市场的出口买家提供服务。PP出口价格面临一定的下行压力，因为目前的报价水平被认为太高，无法利用国外套利机会。8月份丙烯合约以展期结算，这可能会限制PP价格的任何上涨势头。

长玻纤增强PP复合材料是目前热塑性塑料市场中增长较快的塑料品种之一，尤其是在汽车用塑料中，为了能够更好的发挥纤维的增强作用，在塑料中纤维长度要大于Lc，既临界长度，Lc取值与塑料的种类有直接关系。如果纤维的长度小于Lc，其增强作用与一般的粉末填料区别不大。那么，玻纤增强PP的纤维长度一般是多少？长玻纤增强pp又有什么特性呢？

首先，我们来了解一下什么是测试阻燃防火塑料的微型燃烧量热法（MCC）：又称为热解燃烧流动量热法(PCFC)，通过微型量热仪采用传统的耗氧原理。微型燃烧量热法的优势在于其不受加工的影响，它能够在加工之前检查料粒以及部件样品，从而推断出加工造成的影响。加热和氮气供应中断后，外部点火器点燃释放的可燃气体并供氧。热释放量通过氧耗法确定。在测试过程中，每单位物质释放的热量和相应的试样温度均被标出